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汽修“教授”更换俩零件维修费用降九成 这项技术革新将在武汉公

时间:2018-04-25 02:38来源:网络整理 作者:我的网站
胡旺平正在专注修理电机 记者张宁 摄 记者王刚 通讯员鲁娟 吴燕 维修更换一款公交车自动变速箱的换挡电机和选挡电机,以前要花费5400元,并且每半年就得维修更换一次,现在维修更换一次仅要600元,每隔一年半更换。武汉公交50岁汽修工胡旺平主导的这项技术

胡旺平正在专注修理电机 记者张宁 摄

记者王刚 通讯员鲁娟 吴燕

维修更换一款公交车自动变速箱的换挡电机和选挡电机,以前要花费5400元,并且每半年就得维修更换一次 ,现在维修更换一次仅要600元,每隔一年半更换 。武汉公交50岁汽修工胡旺平主导的这项技术改进,一年可为公交公司省下204万元的维修费。

只有中专学历却被称为“胡教授”

胡旺平1983年初中毕业后,进入到当时的武汉公汽公司,从事公交车修理工作一直至今。胡旺平告诉记者,父亲退休前是公交司机,母亲退休前是公交乘务员。“小时候,我和妹妹常被父母带到公交车跟着‘上班’ ,受父母影响,我从小就很喜欢研究公交车 。”

进入公汽公司后 ,胡旺平一心钻研公交车修理技术,坚持自学汽修理论知识,并在1988年考取了当时的市公用局中专汽修班。

至今,胡旺平已修了35年的公交车 。虽然最高学历只是中专 ,可在工作中,胡旺平却被同事们称为“胡教授”。

勤于钻研汽修技术、善于创新,胡旺平曾获评省首席技师、市劳模等荣誉。目前 ,他担任武汉公交四公司保修分公司的机电组组长,车辆维修“疑难杂症”都是他牵头负责。

一年省下204万元维修费

公交车的自动变速箱所配备的换挡电机和选挡电机属易耗品 ,一般每半年就要维修更换一次 ,一次就得花费5400元。仅公交四公司投入运营的该款公交车就有30台,一年下来,这30台车仅两个电机的维修更换 ,就得花费32 .4万元。

胡旺平带领团队前后历时1个多月的试验和攻关,在今年3月底成功找到导致了故障频发的“病根”所在——起定位作用的轴承质量相对不高;负责传导电机扭力的行星齿轮耐磨性相对不足 。

“简单地说,现在若更换维修这两个电机,只用更换维修两个电机的轴承和行星齿轮两个部件即可 。”胡旺平说 ,这项技术革新后,轴承选用的是优质产品 ,行星齿轮选用的是更耐磨损的一款产品。

“现在更换维修一次只用花费600元,30台车一年也只用花费1 .8万元 。而且更换上的轴承、行星齿轮的使用寿命变长,每隔18个月左右才用维修更换一次。”武汉公交四公司相关人士说。

据介绍 ,武汉公交目前投入运营的该款公交车有200台 。折算下来,该款公交车此前更换维修两个电机一年就要花费216万元,采用胡旺平的技术改进后一年费用仅需12万元,一年省了204万元 。这项技术改进在公交属首创 ,将在武汉公交全面推广。

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